本儀器是北京中交工程儀器研究所和我北京中德申克科技有限公司根據(jù)交通部《JTG E20-2011》行業(yè)標準的技術要求設計制造的GTM旋轉(zhuǎn)剪切壓實試驗機是進行瀝青混合料配比設計，沙、土、石混合料組成設計的實驗設備，可以較真實的模擬現(xiàn)場路面受力情況，依據(jù)車輛對路面實際接觸壓力的大小設計出符合要求的瀝青混合料，使材料的抗剪強度大于其所受的剪應力，同時將應變控制在適當?shù)姆秶鷥?nèi)。由此設計的瀝青混合料路面在設定的車載重和流量下，可以程度避免車轍的發(fā)生?！　?br/>　　GTM旋轉(zhuǎn)剪切壓實試驗機具有壓實成型、剪切試驗和車輛模擬的綜合功能。本產(chǎn)品*用推理的方法，而不像馬歇爾，擊實法，和CBR等采用經(jīng)驗的方法，因此它避免了經(jīng)驗法的弊病。本產(chǎn)品的實驗結(jié)果的精確性和適用性，是其它柔性路面實驗儀(包括夏普計劃剪切試驗機，車轍儀，馬歇爾)所無法相比的。本產(chǎn)品有4、6、8英寸三種試模，可以進行粒徑50㎜的混合料配合比設計。
　　本產(chǎn)品還可做循環(huán)載荷試驗，測得材料的彈性模量。本產(chǎn)品可以對已建成的路面、路基和土基的抗剪強度和剪應變進行測試，以確定路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，也可用來檢測材料和施工的質(zhì)量。
三、國產(chǎn)機的產(chǎn)品優(yōu)勢
　　目前國內(nèi)很多省市已經(jīng)開展了GTM的研究與應用，天津市政院是國內(nèi)比較早從國外引進此設備并進行研究的單位，目前河北省在全國來說是GTM應用比較多的省份。他們已先后在張家口112線、保滄路、廊坊102線、邯鄲309線、石太高速、宣大高速、京滬高速、張石高速等工程中成功應用了GTM，并取得了良好的效果。2006年，河北省交通廳組織有關單位和專家，制訂并出版了國內(nèi)*份GTM法的設計指南《旋轉(zhuǎn)剪切壓實試驗法(GTM)瀝青混合料設計與施工技術指南》。近年來全國許多省市都開展了GTM法的研究與應用，并取得了許多成果。但由于進口GTM試驗機價格十分昂貴，限制了GTM在國內(nèi)的推廣與應用。
　　國產(chǎn)GTM是在學習消化美國GTM試驗機（試驗原理與設計方法已在美國ASTMD3387公開）基礎上，基于GTM實驗原理，進行了研發(fā)創(chuàng)新和改進提高，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的研究成果，用于GTM瀝青路面和路基集料配合比設計的國產(chǎn)化設備。
　　與進口工程兵旋轉(zhuǎn)剪切壓實試驗機相比，本產(chǎn)品的有如下產(chǎn)品優(yōu)勢：
（1）國產(chǎn)機全中文化界面更簡捷、美觀、易識別；進口機為全英文界面。
（2）國產(chǎn)機價格為進口機的1/3左右。
（3）國產(chǎn)機編程語言較進口機更加良好，并采控制軟件。
（4）國產(chǎn)機壓力采用計算機輸入，控制精度提高，操作更簡單；進口機為手動調(diào)節(jié)。
（5）國產(chǎn)機改良了傳感器的問題。
（6）國產(chǎn)機產(chǎn)品維護更新比進口機方便、快捷。
（7）設備在無失真信號傳輸采集系統(tǒng)與計算機閉環(huán)液壓控制技術具用創(chuàng)新性，經(jīng)國內(nèi)專家鑒定，其技術性能超過了同類設備性能。